Материјали који се користе за кугличне зглобове анкера се разликују у зависности од специфичне функционалне компоненте и модела возила; они су првенствено категорисани у две групе: металне компоненте и не-заптивне или помоћне компоненте.
Куглица (лоптасти клин): Обично се производи од легираног челика високе{0}}кости или челика високог{1}}угљичног челика; неки врхунски{2}}производи пролазе кроз термичку обраду или микро-оксидацију како би се побољшала отпорност на хабање и отпорност на корозију.
Седиште за куглицу/утичница: првенствено користи легирани конструкциони челик (као што је 35ЦрМо) или хладно{1}}ковани легирани челик да би се обезбедила стабилност конструкције у условима високог-оптерећења.
Пртљажник за прашину: Обично се користи гума{0}}отпорна на старење (као што је ЕПДМ) или гума високе{1}}е еластичности; неки производи имају једноделну-комад, ко-формирану најлонску-и-гумену структуру.
Унутрашња чаура/слој за подмазивање: Унутрашњост неких кугличних зглобова садржи чахуру од политетрафлуороетилена (ПТФЕ) или је препуна силиконске масти/масти на бази литијума- ради смањења трења и продужења радног века.
Кућиште кугле/Кућиште склопа кугличног зглоба: Обично се прави од прецизног-ливеног челика или легура високе{1}}кости, иако неки модели возила економске{2}} класе могу да користе нодуларно гвожђе.
