Унутрашњи куглични зглоб летве управљача

У Хуазхе-у М620 називамо нашим „ОЕМ-плеером на нивоу“. То није само уобичајени резервни део. Има један јасан циљ: да савршено замени оригинални део, и на неки начин, чак и да ради боље. Многи власници аутомобила се суочавају са тешким избором: купити скупе оригиналне делове или јефтиније генеричке делове. Направили смо М620 да решимо овај проблем. Даје вам оригиналан квалитет, али без високе цене.

Користимо челик од 40Цр, материјал високог{1}}квалитета који се често бира за кључне безбедносне делове аутомобила. Пре него што стигне у нашу фабрику, свака серија овог челика се тестира на било какве унутрашње пукотине или недостатке. Користимо прецизно ковање, а не само редовно ковање. Ово чини део гушћим и јачим. Кугласта глава је ЦНЦ исечена и супер{6}}фино брушена док не буде глатка као огледало, што смањује трење. Шипка са навојем је направљена помоћу ЦНЦ ваљања, што задовољава највише међународне стандарде прецизности. За термичку обраду користимо потпуно контролисан процес гашења и каљења, плус индукционо каљење на облику кугле. То значи да је стврднути слој уједначен свуда около, није мекан на неким местима, а тврд на другим. Тврдоћа кугличне главе остаје стабилна између ХРЦ 58-62, тако да је добро отпорна на хабање и ударце.

Опремили смо М620 са-направљеним поклопцем за прашину од хлоропренске гуме. Овај материјал боље подноси уље и старење од обичне гуме. Унутрашњост, двоструки-уљни заптивач и специјална дуготрајна{5}}маст омогућавају да добро ради на екстремним температурама, од -40 степени до 120 степени. Сваки М620 мора проћи комплетан сет тестова заснованих на стандардима оригиналне опреме. Ово укључује тестове на замор, покретање напред-назад милион пута да би се проверио његов животни век и тестове заптивања на екстремним температурама. М620 има исте спецификације као и С620. То значи да можете покрити више возила са мање залиха. У нашим тестовима показао је преко 25% бољу отпорност на замор од стандардних производа. Његов црни премаз није само боја. Пролази кроз строги процес да се много боље бори против рђе на макадамским путевима или у сланим подручјима.