Као критична компонента у аутомобилским системима управљања, потражња тржишта за унутрашњим кугличним зглобовима је вођена сплетом фактора, укључујући укупни обим производње возила, стопу продора нових енергетских возила (НЕВ), захтеве за одржавањем на тржишту и технолошки напредак.
Предвиђа се да ће до 2025. године величина тржишта за аутомобилске кугличне зглобове (укључујући унутрашње кугличне зглобове) у Кини достићи 14,5 милијарди РМБ, што представља очекивану међугодишњу-у-годишњу стопу раста од 11,5% за ту годину.
Очекује се да ће удео кугличних зглобова који се користе у новим енергетским возилима порасти са 15% у 2023. на 20% у 2025. години, одражавајући повећање структуралне потражње за унутрашњим кугличним зглобовима изазвано електрификацијом аутомобилског сектора.
Предвиђено је да ће индустрија завршне полуге (укључујући унутрашње кугличне зглобове) постићи сложену годишњу стопу раста (ЦАГР) од 12,7% у периоду 2021–2025. Очекује се да ће до 2025. године величина тржишта достићи 22,86 милијарди РМБ, при чему ће сектори у настајању-као што су возила са новом енергијом и индустријски роботи{7}} служити као примарни мотори за овај раст.
Са широким усвајањем нових енергетских возила, број кугличних зглобова по возилу је порастао са 4–6 јединица у традиционалним аутомобилима на гориво-на 6–9 јединица; овај тренд, заједно са применом лаких материјала, доводи до повећања и просечне јединичне цене и укупног обима тржишта.
Стабилна потражња за накнадном поправком: Типичан радни век кугличног зглоба је приближно 100.000 километара; међутим, у тешким условима на путу, замена је потребна након само 30.000 до 40.000 километара, чиме се ствара стална потражња за заменама.
