Ловер балљоинтс

У Хуазхе-у овај доњи куглични зглоб називамо „Адаптер за стање на путу“. Посебно је дизајниран за тешке терене. Било да се ради о грубим планинским путевима, сеоским земљаним путевима или градским улицама са честим скретањима, ради стабилно, држећи шасију стабилном. Овај производ је развијен на основу повратних информација од извозног купца који је питао: „Ваши производи раде добро у нормалним условима, али када их пошаљемо у регионе попут Африке или Блиског истока са изузетно тешким путевима, могу ли они и даље издржати?“ Да бисмо одговорили на ово, посебно смо развили овај сложени доњи куглични зглоб за стање пута.

Овај куглични зглоб користи међународно стандардизован,{0}}легура високе чврстоће. Након строгог скрининга и тестирања перформанси, његова затезна чврстоћа прелази 880 МПа. Пружа одличну отпорност на хабање, отпорност на корозију и отпорност на замор, способан да се носи са изазовима дуготрајне-употребе у тешким условима пута, истовремено пружајући дугорочну-издржљивост.

Производни процес прати напредне стандарде прецизне производње кроз више корака, укључујући ковање, прецизну машинску обраду, топлотну обраду и површинску обраду. Професионална опрема за инспекцију осигурава да димензије производа и глаткоћа лопте испуњавају међународне стандарде. Посебна пажња је посвећена храпавости површине лопте, контролишући је на Ра 0,2 или мање, обезбеђујући глатку ротацију у свим условима на путу. Оптимизована топлотна обрада балансира између тврдоће и жилавости: тврдоћа површине лопте је ХРЦ 58–62 за отпорност на хабање, док језгро остаје чврсто да апсорбује ударце са неравног терена.

Површина има нови -премаз против корозије који је отпоран на влагу, прашину, киселине и алкалије и истовремено побољшава отпорност на хабање. У нашем тесту сланог спреја, траје 96 сати без црвене рђе - двоструко дуже од стандардних производа. Такође смо симулирали екстремне услове, укључујући прскање блата и удар песка, а премаз је задржао свој интегритет.

Прецизан дизајн и обрада лоптице обезбеђују глатку ротацију без заглављивања, док минимални ход управљача побољшава прецизност. Руковање је флексибилно и без напора, уз смањену буку вожње.

Овај сложени доњи куглични зглоб је прошао још теже тестове:

100 сати у симулираној{1}}средини која прска блатом, а унутрашњост остаје чиста и без контаминације мастима.

1-сатни тест на удар песка велике брзине на поклопцу за прашину без оштећења.

50 температурних циклуса од -40 степени до 80 степени, одржавајући доследно заптивање и перформансе ротације.