Предњи куглични зглоб против превртања

У Хуажеу, ми овај зглоб зовемо"језгро зглоба"шасије. Повезује полугу стабилизатора са полугом вешања, преноси обртни момент управљача, ублажава ударце са пута и одржава каросерију возила стабилном-три функције неопходне за безбедност и удобност вожње.

Дугогодишњи-муштерија који води ланац сервисних радњи поделио је своје запажање: „Од десет аутомобила који долазе ради радова на шасији, седам или осам има проблеме са кугличним зглобом. Када куглични зглоб поквари, цела шасија се осећа лабаво.“ Овај увид нас је подсетио да је куглични зглоб можда мали, али јесте„термометар“ здравља шасије.

Овај куглични зглоб је направљен одвисоко{0}}квалитетни легирани челик који испуњава међународне стандарде. Након строгог скрининга и тестирања перформанси, његова затезна чврстоћа премашује800 МПа. Нуди одличну отпорност на компресију, хабање и корозију, поуздано ради на високим температурама, ниским температурама и влажним условима.

Процес производње комбинујепрецизно ковање и ЦНЦ обрада. Прецизно ковање обезбеђује густу унутрашњу структуру без слабих тачака, док ЦНЦ обрада гарантујекритичне димензије. Толеранција величине кованог бланка се контролише унутар±0,1 мм, омогућавајући довољну маргину занакнадна дорада. Послестрога топлотна обрада, материјал постиже оптималну тврдоћу и жилавост, уравнотежено наХРЦ 28–32-довољно јак да издржи деформацију, али довољно чврст да избегне пуцање.

Површина прима апрофесионални третман против корозије, ефикасно одолијева песку на путу, блату и киши. Тестови сланог спреја показују48 сати без црвене рђе. A уграђена-заптивка-високих перформансичува прашину и загађиваче, спречавајући убрзано хабање.

Овај језгро кугличног зглоба је прошао:

2 милиона-теста на замор циклуса, што је еквивалентно 60.000–80.000 км вожње, са променом зазора испод 0,15 мм

800 тестова на удар, симулирајући неравнине и рупе, без оштећења

Тест циклуса температуреод -30 степени до 80 степени, одржавајући стабилно заптивање и перформансе ротације