Носећа{0}}главина шасије: више-функционалне перформансе
У Хуазхе-у горњи куглични зглоб називамо „главнина{0}}носивог лежаја“ шасије. Повезује три критичне компоненте: ручицу вешања, зглоб управљача и оквир возила. Његова функција је да преноси силе потпоре, апсорбује ударце и омогућава глатку артикулацију компоненти вешања - све у једном делу.
Једном смо радили са оператером флоте у рударском региону са изузетно тешким условима на путу. Он је известио: „Куглични зглобови које смо раније користили отказали су у року од три месеца због лабавости или лома. Након преласка на ваш производ, најдужи-агрегат је био у употреби више од осам месеци без проблема.“ Овај случај је учврстио важан принцип: права вредност носиве-компоненте лежи у њеној поузданости - када добро функционише, корисници то уопште не примећују.
Овај куглични зглоб је направљен од високо-квалитетног легираног конструкцијског челика, посебно пројектованог за-примену са оптерећењем, а не за стандардни средње{2}}угљенични челик. Састав легуре укључује оптимизоване нивое хрома, молибдена и никла, пружајући одличну равнотежу снаге и жилавости. Његова затезна чврстоћа премашује 900 МПа, што му омогућава да издржи и тежину возила и ударце{6}}на путу.
Користимо прецизно топло ковање са строгом контролом температуре између 1150 степени и 1200 степени. У оквиру овог опсега, материјал постиже оптималне карактеристике течења, обезбеђујући потпуно пуњење калупа и структурални интегритет. Металографска анализа потврђује густу унутрашњу структуру са фином и равномерном дистрибуцијом зрна, што је критично за дуг радни век.
Након ковања, компонента се подвргава каљењу и високо{0}температурном каљењу. Коначна тврдоћа се контролише између ХРЦ 28–32, чиме се постиже оптимална равнотежа између чврстоће и жилавости - довољно јака да се одупре деформацији, али довољно чврста да спречи крхко ломљење.
За заштиту од корозије наносимо фосфатирање након чега следи електрофоретски премаз. Фосфатни слој повећава отпорност површине на корозију, док електрофоретски премаз чини густу заштитну баријеру против влаге и ваздуха. У испитивању сланог спреја, компонента издржи 72 сата без црвене рђе.
Систем заптивања има двоструки дизајн: чизме за заштиту од прашине-високих перформанси у комбинацији са заптивним прстеном отпорним на цурење-. Прстен за прашину блокира спољашње загађиваче као што су блато и песак, док заптивни прстен спречава цурење масти. У 100-часовном непрекидном тесту излагања блату и води, интерна инспекција је показала да је спој остао потпуно чист.
Овај горњи куглични зглоб је прошао ригорозно тестирање издржљивости, укључујући:
Тест оптерећења при 3× називном притиску током 24 сата без оштећења
3 милиона-теста на замор циклуса (еквивалентно приближно 100.000 км), са променом зазора испод 0,1 мм
Кључне спецификације
|
Пројекат |
Спецификације |
|
Назив производа |
Горња лопта |
|
Применљиви модели |
Путничка возила и комерцијална возила (укључујући лака и тешка{0}}камиона) |
|
Материјал тела |
Висок-квалитетни легирани конструкциони челик |
|
Површинска обрада |
Двоструки третман против корозије (фосфатирање + електрофореза) |
|
Заптивна структура |
Двоструки систем заптивања (прстен за прашину +-прстен за заштиту од цурења) |
|
Цоре Фунцтион |
Преноси силе подршке, пригушује удар, омогућава флексибилну ротацију |
|
Кључне предности |
Високо оптерећење{0}}Носивост, флексибилна ротација, издржљиво заптивање |
|
Метод инсталације |
Директна замена за ОЕМ делове-Нису потребне модификације |
Popularne oznake: горња лопта, Кина горња лопта произвођачи, добављачи, фабрика
