Током маневара управљача, излазна сила са управљачког механизма се преноси на зглоб управљача преко кугличног клина. Структура кугле-и-утичнице омогућава вучу да се окреће у три димензије, чиме се прилагођава вертикалном кретању точка и променама угла управљања.
Унутрашњост је препуна машћу за високе{0}}температуре (као што је маст на бази литијума-) како би се минимизирало трење и обезбедила флексибилност и издржљивост (обично ради у температурном опсегу од -40 степени до 120 степени).
Унутрашњи куглични зглоб је критична компонента у систему управљања аутомобила, класификован као тип кугличног-и-универзалног зглоба. Његов основни принцип лежи у коришћењу сферне артикулационе структуре како би се олакшао пренос кретања са више-степена{4}}-слободе, чиме се обезбеђује да се команде управљача преносе са управљачког механизма на точкове са прецизношћу и стабилношћу.
